Mene sisältöön YHTEENVETO
Reittisuunnittelu on ajoneuvojen ajoreittien systemaattista suunnittelua matkan, ajan ja polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi. Yritykselle jolla on säännöllisiä ajoja hyvin suunnitellut reitit voivat merkitä 10-20 prosentin säästöä polttoainekustannuksissa ja huomattavasti lyhyempää työaikaa kuljettajille. Tämä sivu käy läpi mitä reittisuunnittelu ja reittioptimointi ovat ja miten kalustonhallintajärjestelmä tukee työtä historiallisen ajohistorian ja reaaliaikaisten tietojen kautta.
Mitä reittisuunnittelu on ja milloin se tuottaa vaikutusta?
Reittisuunnittelu on ajoreittien systemaattista suunnittelua matkan, ajan, kustannuksen tai näiden yhdistelmän minimoimiseksi. Yksinkertaisimmillaan se on jotakin mitä jokainen kuljettaja tekee mielessään joka päivä valitessaan tien. Kehittyneimmillään se on algoritmeja jotka laskevat tuhansia mahdollisia reittiyhdistelmiä optimaalisen löytämiseksi.
Vaikutus on suurin yrityksissä, joissa kuljettajilla on useita pysähdyksiä päivässä vaihtuvissa osoitteissa, esimerkiksi palveluyritykset, kuriiripalvelut, jakelu, kotihoito ja kenttäpalvelu. Kuorma-autoille joilla on säännölliset reitit kiinteiden määränpäiden välillä parannuspotentiaali on usein pienempi mutta voi silti olla merkityksellinen kun liikenneolosuhteet ja poikkeustilanteet huomioidaan.
Miten aktiivinen ja passiivinen reittioptimointi eroavat toisistaan?
Reittioptimointiin on kaksi tapaa työskennellä, ja ne palvelevat eri tarkoituksia.
Aktiivinen reittioptimointi
Aktiivinen reittioptimointi käyttää erikoistunutta reittisuunnitteluohjelmistoa joka laskee optimaalisen järjestyksen ja tien useiden pysähdysten välillä. Järjestelmä ottaa huomioon aukioloajat, palveluikkunat, kuljettajan työajan, ajoneuvon kapasiteetin, liikenneolosuhteet ja muut ehdot. Reittisuunnitelma lähetetään sitten kuljettajalle mobiilisovelluksen kautta.
Tämä on tyypillinen ratkaisu kuriiripalveluille, jakeluyrityksille, kotihoidolle ja muille organisaatioille joilla on monia päivittäisiä pysähdyksiä. Se on tehokkain, mutta myös monimutkaisin ottaa käyttöön.
Passiivinen reittioptimointi
Passiivinen reittioptimointi analysoi historiallista ajoa tehottomuuksien tunnistamiseksi. Katsomalla todellisia reittejä ajan mittaan yritys voi havaita kaavoja: ajoja jotka kestävät jatkuvasti pidempään kuin tarpeen, kuljettajia jotka valitsevat alioptimaalisia teitä tai tehtäviä jotka suunnitellaan tehottomalla tavalla.
Tämä on tyypillinen ratkaisu yrityksille joilla on suhteellisen kiinteät reitit mutta joissa on silti parannuspotentiaalia. Se toimii vaatimatta kuljettajien seuraavan järjestelmän määrittelemää reittisuunnitelmaa.
Millaista reittioptimointia yrityksesi tarvitsee?
Kysymyksen ratkaisee yrityksen luonne. Viidellä eri yritystyypillä on erilaisia tarpeita.
• Jakelu ja kuriiripalvelut. Aktiivinen reittioptimointi on yleensä ratkaisevaa. Päivittäisten pysähdysten määrä ja osoitteiden vaihtelevuus tekee manuaalisesta suunnittelusta tehotonta.
• Palveluyritykset kenttätehtävillä. Aktiivisen ja passiivisen yhdistelmä. Aktiivinen päivän tehtäväaikataulua varten, passiivinen todellisen ajon seurantaan ja kaavojen tunnistamiseen.
• Kuljetusyritykset joilla kiinteät reitit. Pääasiassa passiivinen reittioptimointi. Reitit ovat pohjimmiltaan annettuja, mutta liikenne ja poikkeukset voivat tarjota parannuspotentiaalia.
• Konevuokrausyritykset. Pääasiassa passiivinen. Reittioptimointi koskee enemmän toimitusten ja noutojen suunnittelua kuin päivittäisiä pysähdyksiä.
• Kunnalliset palveluajoneuvot. Sekoitus tehtävätyypistä riippuen. Auraus vaatii aktiivista reittioptimointia, kun taas tarkastustehtävät käyttävät usein passiivista.
Miten kalustonhallintajärjestelmä tukee reittioptimointia?
Kalustonhallintajärjestelmä tukee ensisijaisesti passiivista reittioptimointia. Yksityiskohtaisen ajohistorian avulla, jossa on aika, matka ja pysähdykset kuhunkin ajoon, yritys voi analysoida miten reittejä todellisuudessa ajetaan ja tunnistaa poikkeamat suunnitellusta reitistä.
Live-kartta reaaliaikaisilla sijainneilla lisää lisäulottuvuuden. Kun ajojärjestelijä näkee missä ajoneuvot ovat juuri nyt, uudelleensuunnittelu voi tapahtua nopeasti odottamattomissa tilanteissa. Ajoneuvo joka on jumissa liikenteessä voidaan ohjata uudelleen, tai kiireellinen tehtävä voidaan antaa lähimmällä olevalle kuljettajalle.
Aktiiviseen reittioptimointiin kalustonhallintajärjestelmää täydennetään usein erikoistuneella reittisuunnitteluohjelmistolla. Järjestelmien välinen integraatio on silloin keskeinen: reitit suunnitellaan yhdessä järjestelmässä, ajetaan suunnitelman mukaan ja rekisteröidään toisessa, ja poikkeamat analysoidaan tuleviin parannuksiin.
Mitä vaikutusta yritys voi odottaa?
Reittioptimoinnin käyttöönotosta johtuvat realistiset parannukset ovat tyypillisesti seuraavalla vaihteluvälillä.
Jakelu 30-50 päivittäisellä pysähdyksellä ajoneuvoa kohti: 10-20 prosenttia vähennys kokonaisajomatkasta ja 15-25 prosentin vähennys työajassa per tehtävä. Palveluyritykset joilla 5-15 tehtävää päivässä: 5-15 prosentin vähennys matka-ajassa tehtävien välillä. Kuljetusyritykset joilla kiinteät reitit: 3-8 prosentin vähennys polttoaineenkulutuksessa tehottomien kaavojen tunnistamisen kautta.
Kaikki nämä luvut edellyttävät, että parannusehdotukset todella toteutetaan, mikä on usein aliarvioitu haaste. Säästöpotentiaalin tunnistaminen on helppo osa. Rutiinien ja käyttäytymisen muuttaminen on vaikea osa.
Ajohistoriasta älykkäämpään suunnitteluun
GSFleet Manager kokoaa ajohistorian jokaisesta kaluston ajoneuvosta ajan, matkan, pysähdysten ja matkakohtaisten tietojen kanssa. Tiedot visualisoidaan kartalla, jossa kaavat näkyvät selvästi: ajoneuvot jotka valitsevat jatkuvasti alioptimaalisia teitä, tehtävät jotka suunnitellaan tehottomasti tai liikenneruuhkakausia joita voidaan välttää. Live-kartta tarjoaa lisäksi operatiivista tukea nopeaan uudelleensuunnitteluun odottamattomissa tilanteissa. Yritys tekee sitten oman reittioptimointinsa tietojen avulla, joko manuaalisesti tai integroimalla omistautuneen reittisuunnitteluohjelmiston kanssa.
Lue lisää
Aiheeseen liittyviä sivuja samassa sisältöverkostossa:
• Kalustonhallinta: näin otat yrityksen ajoneuvokannan haltuun
• Reaaliaikainen kalustonseuranta ja live-kartta
Usein kysyttyjä kysymyksiä
Mikä on aktiivisen ja passiivisen reittioptimoinnin ero?
Aktiivinen reittioptimointi käyttää reittisuunnitteluohjelmistoa optimaalisten reittien laskemiseen ennakkoon. Passiivinen reittioptimointi analysoi historiallista ajoa tehottomuuksien tunnistamiseksi jälkikäteen. Ne täydentävät toisiaan.
Tarvitsemmeko erillisen reittisuunnitteluohjelmiston?
Yrityksille joilla on monia päivittäisiä pysähdyksiä ja vaihtelevia osoitteita (jakelu, kuriiripalvelut, kotihoito) omistautunut reittisuunnitteluohjelmisto on usein perusteltu. Yrityksille joilla on kiinteät reitit passiivinen reittioptimointi kalustonhallintajärjestelmän ajohistorian pohjalta riittää usein.
Kuinka paljon voimme säästää reittioptimoinnilla?
Realistiset säästöt vaihtelevat yrityksen tyypin mukaan. Jakelukalustot voivat vähentää ajomatkaa 10-20 prosenttia, palveluyritykset työaikaa 5-15 prosenttia. Kuljetusyritykset kiinteillä reiteillä ovat tyypillisesti alempana, mutta silti merkityksellisillä säästöillä.
Tekeekö GSFleet Manager itse reittioptimoinnin?
Ei. GSFleet Manager kokoaa ajohistorian ja reaaliaikaiset tiedot, jotka yritys sitten käyttää reittiensä optimointiin, joko manuaalisesti tai integroimalla omistautuneen reittisuunnitteluohjelmiston kanssa. Tämä on passiivinen reittioptimointinäkökulma.
