Hoppa till innehåll 
En regeländring som ritar om gränsen för regelefterlevnad
Den 26 februari 2026 publicerade Transportstyrelsen ett pressmeddelande som bekräftar att EU:s kör- och vilotidsregler samt färdskrivarregler från och med den 1 juli 2026 kommer att omfatta internationella godstransporter som utförs med fordon mellan 2,5 och 3,5 ton, inklusive fordonskombinationer med släp. Det är en fordonsklass som tidigare inte har behövt följa reglerna om färdskrivare och kör- och vilotider. Beskedet grundar sig på EU-förordning 165/2014 och EU:s mobilitetspaket I.
Utvidgningen av färdskrivarreglerna till lätta lastbilar förändrar i grunden förutsättningarna för regelefterlevnad hos varje aktör som kör gränsöverskridande leverans-, service- eller uthyrningstransporter. För många transportbilsflottor innebär det att färdskrivare blir ett krav för första gången.
Det operativa gapet är större än det tekniska
Hårdvaran är den enkla delen. En certifierad verkstad installerar färdskrivaren, kalibrerar systemet och utfärdar företagslåset. Det svårare problemet är allt som löper parallellt: ruttplanering, ansökningar om förarkort, rutiner för dataarkivering och nedladdningsscheman som nu måste uppfylla samma färdskrivarregler som den tunga transporten har arbetat under i åratal.
För transportbilsflottor som aldrig har hanterat administration av färdskrivare och kör- och vilotider är detta inte ett teknikprojekt. Det är en processförändring som berör hela verksamheten.
120 dagar och ett krympande tidsfönster
Den ekonomiska risken med att missa tidsfristen är reell. Enligt EU:s färdskrivarregler är medlemsstaterna skyldiga att införa effektiva och avskräckande sanktioner, med böter på upp till 30 000 euro beroende på land och hur allvarlig överträdelsen är.
Men den mindre synliga kostnaden är operativ: flottor som väntar till juni kommer att konkurrera om verkstadstider, forcera förarutbildning och bygga rutiner för regelefterlevnad under tidspress. De organisationer som klarar en kontroll i juli utan störningar är inte de som kände till de nya färdskrivarreglerna tidigast. Det är de som hade processen på plats för att agera på dem.
Läs hur GSFleet automatiserar efterlevnad av färdskrivarregler för hela din flotta.
