Hoppa till innehåll 
Från 1 januari 2026 börjar uppdaterade regler för kör- och vilotider samt färdskrivare att tillämpas i Sverige och övriga EU. För dig som driver åkeri innebär förändringen inte lättare krav, men en mer proportionerlig tillsyn där vissa mindre överträdelser i undantagsfall kan leda till varning i stället för sanktionsavgift.
I det här inlägget går vi igenom vad som faktiskt ändras 2026, när varning kan bli aktuellt, vad som fortfarande ger böter och hur du som åkare minskar risken för sanktioner.
Vad ändras från 1 januari 2026?
De grundläggande EU-reglerna för kör- och vilotider ligger fast. Nyheten handlar främst om hur överträdelser hanteras vid kontroll.
Tillsynsmyndigheter får större möjlighet att bedöma proportionalitet, väga in företagets historik och skilja mellan administrativa misstag och systematiska regelbrott.
Syftet är att fokusera tillsynen där riskerna är som störst, såsom trafiksäkerhet, osund konkurrens och manipulation.
Regelverket grundar sig fortsatt i EU-förordningarna 561/2006 och 165/2014.
Officiell information finns hos Transportstyrelsen
https://www.transportstyrelsen.se
När kan varning ersätta sanktionsavgift?
En varning kan bli aktuell när överträdelsen är mindre allvarlig, rör ett enskilt tillfälle, inte har påverkat trafiksäkerheten, när åkeriet i övrigt visar god regelefterlevnad och när en sanktionsavgift bedöms som orimlig i förhållande till felet.
Exempel kan vara felaktig manuell inmatning, mindre avvikelse i vilotid utan upprepning eller administrativ miss kopplad till dataöverföring.
Det är ingen rättighet att få varning, utan en bedömning som görs vid tillsyn.
Detta ger fortfarande böter – utan undantag
Följande överträdelser kommer även efter 2026 att leda till sanktionsavgifter eller strängare påföljder: manipulation av färdskrivare, magnetanvändning eller teknisk påverkan, systematiska brott mot kör- och vilotider, upprepade överträdelser samt bristande arkivering eller medvetet felaktig dokumentation.
Här är tillsynen fortsatt strikt.
Vad betyder detta i praktiken för åkerier?
För åkare innebär reglerna att historik, struktur och spårbarhet blir ännu viktigare.
Myndigheterna tittar inte bara på vad som gick fel, utan även på hur ofta det händer, om det finns system för uppföljning och hur snabbt avvikelser åtgärdas.
De som har kontroll löper lägre regulatorisk risk.
Fem konkreta råd för att minska risken 2026
- Följ upp kör- och vilotider löpande och inte först vid kontroll.
- Säkerställ korrekt användning av digital färdskrivare.
- Arkivera data strukturerat i minst 12 månader.
- Utbilda förare kontinuerligt och inte bara vid anställning.
- Dokumentera åtgärder när avvikelser uppstår.
EU:s sammanställning av regler finns här:
https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/social-issues/social-road-transport/kors-och-vilotider_en
