Statsbudsjettet 2027: dette foreslår regjeringen for firmabil

SAMMENDRAG

Statsbudsjettet for 2027 ble lagt frem 7. oktober 2026. Det viktigste forslaget for bedrifter med biler er en ny modell for firmabilbeskatning: 20 prosent av listepris pluss et fast kostnadstillegg som avhenger av om bilen går på strøm, diesel, bensin eller er ladbar hybrid. Reglene for eldre biler, yrkeskjøring over 40 000 km og yrkesbiler med elektronisk kjørebok foreslås videreført. Alt i denne artikkelen er forslag. Stortinget behandler budsjettet i desember, og vi publiserer en ny artikkel med de endelige reglene når vedtaket foreligger.

Hva skjedde 7. oktober 2026?

Regjeringen la frem forslag til statsbudsjett for 2027, inkludert skatte- og avgiftsopplegget i Prop. 1 LS (2026-2027). For bedrifter med firmabiler, varebiler og ansatte som kjører i jobben er det ett forslag som skiller seg ut: en ny sjablongmodell for beskatning av fordel ved privat bruk av arbeidsgivers bil. Forslaget følger opp et vedtak i Stortinget fra juni 2025 om å gjennomgå reglene, og har vært på høring i 2026.

Alt som beskrives her er forslag. Stortinget vedtar budsjettet i desember 2026, og både satser og innretning kan endres i forhandlingene.

Dette foreslås endret: ny modell for firmabilbeskatning

I dag beregnes den skattepliktige fordelen ved fri bil som 30 prosent av listepris opp til 370 300 kroner, og 20 prosent av det som overstiger. Modellen tar ikke hensyn til hva bilen koster å bruke, og en elbil og en bensinbil med samme listepris beskattes helt likt.

Fra inntektsåret 2027 foreslår regjeringen at fordelen beregnes slik:

• Bilpriskomponent: 20 prosent av bilens listepris som ny, uansett drivlinje
• Kostnadskomponent: et fast årlig beløp som avhenger av drivlinje

Kostnadskomponenten for 2027 er foreslått til:

Beløpene er beregnet ut fra 15 000 km privat kjøring i året, skal fastsettes i forskrift og justeres årlig med konsumprisindeksen. Hensikten er at skatten skal speile de faktiske kostnadsforskjellene mellom drivlinjer. Regjeringen anslår at endringen gir en samlet lettelse på om lag 325 millioner kroner i 2027.

Regneeksempel: fire biler med listepris 600 000 kroner

Elbilen kommer best ut, med om lag 20 000 kroner lavere skattepliktig fordel enn i dag. Bensinbilen får en liten økning. For biler med lavere listepris er utslaget i samme retning, men mindre: en elbil til 350 000 kroner går fra 105 000 til 86 200 kroner i fordel, mens en bensinbil til samme pris går fra 105 000 til 109 700 kroner.

Dette foreslås videreført

• Reduksjon for eldre biler: grunnlaget settes til 75 prosent av listepris for biler eldre enn tre år
• Reduksjon for mye yrkeskjøring: grunnlaget settes til 75 prosent av listepris ved dokumentert yrkeskjøring over 40 000 km i året. Gjelder begge deler, er grunnlaget 56,25 prosent
• Særreglene for yrkesbiler (varebil klasse 2 og lastebil under 7 501 kg): valget mellom sjablong med bunnfradrag og individuell verdsettelse per kilometer med elektronisk kjørebok videreføres
• Reisefradrag og pendlersats: 1,90 kroner per km, nedre grense 12 000 kroner og øvre grense 120 000 kroner er uendret
• Dokumentasjonskravene til kjørebok: ingen forslag til endring. Regjeringen skriver uttrykkelig at den ikke vil gjeninnføre kjørebok som grunnlag for ordinær firmabilbeskatning, slik det var før 1987, men forbedre sjablongen

Statens sats for kjøregodtgjørelse fastsettes i egen avtale og ikke i statsbudsjettet. Satsen for 2027 er ikke publisert. Den trekkfrie satsen for bilgodtgjørelse fastsettes av Skattedirektoratet i takseringsreglene mot slutten av året. Gjeldende satser finner du hos Skatteetaten.

Hva kan forslaget bety for bedriften?

1. Elbil som firmabil kan bli mer attraktivt for den ansatte

Med samme listepris gir elbilen lavest skattepliktig fordel, og forskjellen opp til bensinbil er 23 500 kroner i året. For bedrifter som står foran utskifting av flåten, flytter forslaget lønnsomheten for den ansatte i retning elbil. Samtidig foreslås beløpsgrensen for merverdiavgiftsfritaket på elbil redusert fra 300 000 til 150 000 kroner fra 1. januar 2027, noe som påvirker innkjøpskostnaden for bedriften. Regnestykket bør gjøres per bil.

2. Dokumentert yrkeskjøring er fortsatt verdt penger

Reduksjonen til 75 prosent av listepris ved yrkeskjøring over 40 000 km videreføres. For en bil med listepris 600 000 kroner betyr det 30 000 kroner lavere bilpriskomponent. Kravet er at yrkeskjøringen kan dokumenteres, og det er her kjøreboken kommer inn. Uten en kjørebok som viser kilometer, dato og formål for hver tur, faller reduksjonen bort ved en kontroll.

3. Yrkesbiler: kilometermodellen med elektronisk kjørebok består

For varebil klasse 2 og lette lastebiler kan arbeidsgiver fortsatt velge individuell verdsettelse: fordelen beregnes etter faktisk privat kjørelengde, dokumentert med elektronisk kjørebok. For ansatte som kjører lite privat er dette ofte gunstigere enn sjablongen. Forslaget rører ikke denne ordningen. Elektronisk kjørebok fra GSFleet registrerer turene automatisk, skiller mellom yrkes- og privatkjøring og gir dokumentasjonen Skatteetaten krever, uten at sjåføren må føre noe manuelt.

4. Lønn og rapportering må i så fall justeres fra januar 2027

Vedtas forslaget, må lønnssystemet beregne fordelen etter ny modell fra første lønnskjøring i 2027. Bedrifter med mange firmabiler bør kartlegge drivlinje og listepris per bil nå, slik at innrapporteringen i a-meldingen blir riktig fra start. Sjekk med lønnsleverandøren om de er klare.

Dette kan du gjøre allerede nå

• Lag en oversikt over alle firmabiler med listepris som ny, registreringsdato og drivlinje
• Identifiser biler med yrkeskjøring nær eller over 40 000 km, og sørg for at kjøreboken dokumenterer det
• Vurder for hver yrkesbil om sjablong eller kilometermodell med elektronisk kjørebok gir lavest fordel for den ansatte
• Regn på elbil mot fossil ved neste utskifting, med både ny fordelsmodell og endret momsfritak
• Vent med å endre rutiner til Stortinget har vedtatt budsjettet. Vi publiserer en ny artikkel med de endelige reglene når vedtaket foreligger

Ofte stilte spørsmål

Er den nye firmabilmodellen vedtatt?

Nei. Den er foreslått i statsbudsjettet som ble lagt frem 7. oktober 2026. Stortinget behandler budsjettet i desember 2026, og forslaget kan endres i forhandlingene.

Når gjelder de nye reglene fra?

Forslaget er at den nye modellen gjelder fra og med inntektsåret 2027, altså fra 1. januar 2027, dersom Stortinget vedtar det.

Endres reglene for varebil klasse 2 og elektronisk kjørebok?

Nei. Særreglene for yrkesbiler, inkludert muligheten til å beregne fordelen etter faktisk privat kjøring dokumentert med elektronisk kjørebok, foreslås videreført uten endringer.

Hva skjer med reduksjonen for yrkeskjøring over 40 000 km?

Den videreføres. Bilpriskomponenten settes til 75 prosent av listepris når dokumentert yrkeskjøring overstiger 40 000 km i året. Dokumentasjonen må kunne legges frem, og en elektronisk kjørebok gir den automatisk.

Hva er statens sats for kjøregodtgjørelse i 2027?

Den er ikke fastsatt ennå. Satsen settes i egen avtale, ikke i statsbudsjettet, og publiseres normalt mot slutten av året. For 2026 er satsen 5,30 kroner per km, hvorav 3,50 kroner er trekkfri.