Videre til indhold Køre- og hviletiden reguleres af EU-forordning 561/2006 og sætter tydelige grænser for, hvor længe en yrkeschauffør må køre, hvor ofte pauser skal tages, og hvor meget sammenhængende hvile der kræves. Reglerne er de samme i hele EU, og takografen er den mekanisme, der gør det muligt at kontrollere overholdelsen.
Hvad er køre- og hviletid, og hvorfor reguleres det?
Køre- og hviletid er samlebetegnelsen for de regler, der styrer, hvor længe en yrkeschauffør må køre, hvornår pauser skal tages, og hvor meget sammenhængende hvile der skal garanteres mellem arbejdsskifter. Reglerne hviler på EU-forordning 561/2006, som gælder ens for alle medlemsstater. Formålet er trafiksikkerhed: en chauffør, der har kørt for længe uden tilstrækkelig hvile, er en risiko både for sig selv og for andre i trafikken.
Reglerne gælder for erhvervsmæssig godstransport i køretøjer over 3,5 ton samt persontransport med flere end ni siddepladser. Visse specialtransporter, som mælketransport og militær transport, har undtagelser. Grundprincippet er dog enkelt: chaufførens tid skal være målbar, dokumenteret og kontrollerbar.
Hvad er hovedreglerne for køretid?
Fire hovedregler styrer køretiden på et overordnet plan.
- Daglig køretid. Højst 9 timer om dagen, med mulighed for at forlænge til 10 timer to gange om ugen.
- Ugentlig køretid. Højst 56 timers kørsel om ugen.
- To-ugers-grænsen. Højst 90 timers kørsel over en to-ugers periode.
- Sammenhængende kørsel. Højst 4,5 timers sammenhængende kørsel, før der skal holdes pause.
Pausen efter 4,5 timers kørsel skal være mindst 45 minutter og kan opdeles i to dele: først en pause på mindst 15 minutter, derefter en pause på mindst 30 minutter, før de 4,5 timer er passeret.
Hvad er hovedreglerne for hviletid?
Hviletiderne er strikt regulerede og adskiller sig mellem daglig og ugentlig hviletid.
Den daglige hviletid er den sammenhængende hvile mellem to arbejdsskifter. Regulær daglig hviletid er mindst 11 sammenhængende timer, men reduceret og opdelt daglig hviletid er tilladt under visse forudsætninger. Den ugentlige hviletid er den længere sammenhængende hvile i løbet af en uge. Regulær ugentlig hviletid er mindst 45 sammenhængende timer, men reduceret ugentlig hviletid på mindst 24 timer er tilladt under visse forudsætninger og skal kompenseres senere.
Både daglig og ugentlig hviletid gennemgås mere detaljeret på de tilhørende klyngesider, fordi reglerne om reduceret, opdelt og kompenseringshvile er der, hvor problemerne oftest opstår i praksis.
EU-forordning 561/2006: Grundforordningen, der regulerer køre- og hviletiden for yrkeschauffører i vejtransport i EU. Suppleres nationalt af blandt andet Færdselsstyrelsens bekendtgørelser.
Hvem er ansvarlig for, at reglerne overholdes?
Ansvaret er delt mellem vognmandsvirksomheden og chaufføren, men vognmandsvirksomheden bærer hovedansvaret for, at driften er organiseret, så reglerne kan overholdes.
Vognmandsvirksomheden er ansvarlig for at planlægge transporter, så lovlige køre- og hviletider kan overholdes, at takografen fungerer, og at data aflæses inden for tidsintervallerne, og at chaufførerne har den uddannelse, der kræves. Chaufføren er ansvarlig for at bruge førerkortet korrekt, holde de pauser og hviletider, som reglerne kræver, og rapportere afvigelser til vognmandsvirksomheden.
Ved en vejkontrol gennemgås takografdata fra de seneste 28 dage. Hvis reglerne er blevet brudt, udstedes bødeforelæg, som rettes mod både chaufføren og vognmandsvirksomheden. Beløbene er betydelige og gør overholdelsen til en central del af rentabel vognmandsdrift.
Fra regelsæt til daglig overholdelse
Viden om reglerne er en forudsætning, men overholdelsen i praksis kræver et system, der gør det svært at sløse. GSFleets takografløsning aflæser automatisk data hvert døgn og viser realtidsstatus over hele flådens køretider, hviletider og forestående deadlines. Overtrædelser opdages samme dag, ikke ved en revision. Det betyder, at vognmandsvirksomheden kan handle, før bødeforelæg opstår, ikke efter.
Læs videre
Relaterede sider i samme indholdsnetværk:
- Takograf: alt om systemet, reglerne og fjernaflæsningen
- Køretid og pauser: reglerne i praksis
- Førerkort: ansøgning, fornyelse og brug
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er køre- og hviletid?
Køre- og hviletid er samlebetegnelsen for EU’s regler om, hvor længe yrkeschauffører må køre, hvornår pauser skal tages, og hvor meget sammenhængende hvile der kræves. Reglerne styres af forordning 561/2006 og gælder ens i hele EU.
Hvor længe må en yrkeschauffør køre om dagen?
Højst 9 timer om dagen, med mulighed for 10 timer to gange om ugen. Sammenhængende kørsel må være højst 4,5 timer, før der skal holdes mindst 45 minutters pause.
Hvad er forordning 561/2006?
Det er den EU-forordning, der regulerer køre- og hviletiden for yrkeschauffører i tunge transporter. Den gælder for alle medlemsstater, med visse nationale tillæg.
Hvilken rolle spiller takografen?
Takografen registrerer automatisk køretiden, hviletiden og andre arbejdsopgaver og udgør det grundlag, der kontrollerer, at reglerne overholdes. Uden takografdata kan overholdelsen ikke bevises.
Vil du se, hvordan det fungerer i praksis?
Book en gratis demo, så gennemgår vi, hvordan GSFleets takografløsning automatiserer overvågningen af køre- og hviletiden. Vi viser, hvordan realtidsoverblikket fungerer, og tilpasser demoen efter, hvordan din virksomhed er bygget op.
