{"id":25992,"date":"2026-10-12T14:33:16","date_gmt":"2026-10-12T12:33:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gsfleet.io\/?post_type=insight&#038;p=25992"},"modified":"2026-10-12T14:53:02","modified_gmt":"2026-10-12T12:53:02","slug":"kjoletransport-naeringsmidler","status":"publish","type":"insight","link":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/kjoletransport-naeringsmidler\/","title":{"rendered":"Kj\u00f8letransport av n\u00e6ringsmidler: temperaturkrav i praksis"},"content":{"rendered":"\n<h2 id=\"h-sammendrag\" class=\"wp-block-heading\">SAMMENDRAG<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kj\u00f8letransport av n\u00e6ringsmidler i Norge styres av matloven, n\u00e6ringsmiddelhygieneforskriften og forskrift om dypfryste n\u00e6ringsmidler, med Mattilsynet som tilsynsmyndighet. Lett bedervelige varer skal holdes ved +4 \u00b0C eller lavere, dypfryste ved -18 \u00b0C eller kaldere, og for dypfryst er automatisk temperaturregistrering under transport et lovkrav. Denne siden g\u00e5r gjennom hvilke krav som gjelder for ulike varegrupper, hvordan samlasting og omlasting p\u00e5virker temperaturen og hvordan du dokumenterer transporten p\u00e5 en m\u00e5te som holder ved tilsyn.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"h-hvilke-regler-gjelder-for-kjoletransport-av-naeringsmidler\" class=\"wp-block-heading\">Hvilke regler gjelder for kj\u00f8letransport av n\u00e6ringsmidler?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transport av mat er n\u00e6ringsmiddelvirksomhet og omfattes av matloven p\u00e5 samme m\u00e5te som produksjon, lagring og salg. N\u00e6ringsmiddelhygieneforskriften, som gjennomf\u00f8rer EUs hygieneforordning 852\/2004 i Norge, krever at transportmidlene er egnet til \u00e5 holde temperaturkravene for varene som fraktes, og at virksomheten arbeider etter HACCP-prinsippene. For animalske n\u00e6ringsmidler kommer animaliehygieneforskriften i tillegg, med s\u00e6rskilte temperaturkrav gjennom distribusjonskjeden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Forskrift om dypfryste n\u00e6ringsmidler stiller de mest konkrete kravene til transport. Dypfryste varer skal holdes ved -18 \u00b0C eller kaldere i hele n\u00e6ringsmiddelet, transportmiddelet skal ha utstyr som registrerer temperaturen automatisk, og ved lokal transport og omsetning til sluttforbruker tillates et avvik p\u00e5 inntil 3 \u00b0C. Mattilsynet f\u00f8rer tilsyn med at reglene f\u00f8lges.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kj\u00f8letransport<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transport av n\u00e6ringsmidler eller andre varer i temperaturkontrollert lasterom, der temperaturen holdes innenfor det intervallet varen krever. Omfatter b\u00e5de kj\u00f8lte varer (som hovedregel +4 \u00b0C eller lavere) og fryste varer (-18 \u00b0C eller kaldere).<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"h-temperaturkrav-per-varegruppe\" class=\"wp-block-heading\">Temperaturkrav per varegruppe<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kravene skiller seg mellom varegrupper, og det er vanlig at \u00e9n og samme transport inneholder gods med ulike krav.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dypfryste n\u00e6ringsmidler -18 \u00b0C eller kaldere i hele n\u00e6ringsmiddelet. Automatisk temperaturregistrering under transport er lovp\u00e5lagt, unntatt lokal distribusjon under to timer. Avvik p\u00e5 inntil 3 \u00b0C tillates ved lokal transport og omsetning til sluttforbruker.<\/li>\n\n\n\n<li>Kj\u00f8tt, fisk og andre animalske kj\u00f8levarer +4 \u00b0C eller lavere der annet ikke er merket. For kj\u00f8tt fra slakteri gjelder s\u00e6rskilte krav til kjernetemperatur i animaliehygieneforskriften.<\/li>\n\n\n\n<li>Meieriprodukter og egg Etter pakningens merking, som hovedregel +4 \u00b0C eller lavere for lett bedervelige produkter.<\/li>\n\n\n\n<li>Ferdigmat og bearbeidede kj\u00f8levarer +4 \u00b0C eller lavere, eller den temperaturen produsenten har merket produktet med.<\/li>\n\n\n\n<li>Frukt og gr\u00f8nnsaker Normalt 4 til 11 \u00b0C avhengig av sort og produsentens anvisning. Enkelte vegetabilier tar skade av for lav temperatur, s\u00e5 samlasting med kj\u00f8levarer krever ettertanke.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 id=\"h-samlasting-omlasting-og-de-vanskelige-momentene\" class=\"wp-block-heading\">Samlasting, omlasting og de vanskelige momentene<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det er sjelden under selve kj\u00f8ringen at temperaturen g\u00e5r galt. Risikoen ligger i momentene rundt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Samlasting av varer med ulike temperaturkrav i samme lasterom krever enten flersonet kj\u00f8ret\u00f8y eller at \u00e9n varegruppe aksepterer den andres temperatur. Frysevarer i et kj\u00f8lerom tiner, kj\u00f8levarer i et fryserom fryser. Omlasting p\u00e5 terminal er tillatt etter regelverket, men bare dersom kj\u00f8lekjeden holdes ubrutt, og i praksis betyr det at godset ikke kan st\u00e5 lenge p\u00e5 rampen. Lossing hos flere mottakere p\u00e5 samme rute betyr at d\u00f8rene \u00e5pnes mange ganger, og godset fremst f\u00e5r varm luft hver gang. Ingen av disse situasjonene synes i en m\u00e5ling ved lasting og en ved levering.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">GSFleets temperaturkontroll m\u00e5ler kontinuerlig p\u00e5 flere steder i lasterommet og varsler sj\u00e5f\u00f8ren n\u00e5r temperaturen passerer grensen, uansett om det skjer under kj\u00f8ring, ved lossing eller p\u00e5 terminal. Sluttrapporten per transport viser hele kurven og blir grunnlag i internkontrollen og ved reklamasjoner. L\u00f8sningen finnes som kablede sensorer for kj\u00f8lebiler og kj\u00f8lehengere, tr\u00e5dl\u00f8se sensorer ved godset og batteridrevet enhet som f\u00f8lger forsendelsen.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"h-dokumentasjon-som-holder-ved-tilsyn\" class=\"wp-block-heading\">Dokumentasjon som holder ved tilsyn<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Regelverket krever automatisk temperaturregistrering for dypfryst, og at temperaturen kan dokumenteres for kj\u00f8levarer. Mattilsynet anbefaler at temperaturkontroll under transport inng\u00e5r i internkontrollen. I praksis betyr det at dokumentasjonen m\u00e5 v\u00e6re koblet til den konkrete transporten, kunne finnes ved et tilsyn og vise temperaturen over tid, ikke bare ved to tidspunkter.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Koble temperaturdata til transportens identitet: kj\u00f8ret\u00f8y, dato, rute og kunde.<\/li>\n\n\n\n<li>Lagre hele kurven, ikke bare start- og sluttverdi. Det er kurven som viser om noe har skjedd imellom.<\/li>\n\n\n\n<li>Dokumenter grenseverdier per varetype og hva som ble gjort ved eventuelle varsler.<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00f8rg for at mottakeren kan f\u00e5 tilgang til de samme dataene ved levering, som felles leveringsbevis.<\/li>\n\n\n\n<li>Kalibrer sensorene og lagre kalibreringsdokumentasjonen. Ved tilsyn holder det ikke at sensoren viser en verdi, den skal vise riktig verdi.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 id=\"h-mottakerens-kontroll-ved-varemottak\" class=\"wp-block-heading\">Mottakerens kontroll ved varemottak<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ved varemottak skal mottakeren kontrollere at kj\u00f8lte og fryste varer har holdt riktig temperatur. Vanlig praksis i bransjen er at kj\u00f8levarer over +7 \u00b0C og frysevarer varmere enn -15 \u00b0C sendes i retur. En transport\u00f8r som kan vise en komplett temperaturkurve ved levering, forenkler mottakerens kontroll og reduserer risikoen for tvist om hva som skjedde underveis.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"h-les-videre\" class=\"wp-block-heading\">Les videre<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">G\u00e5 dypere inn i spesifikke deler av temperaturkontroll:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/vaare-loesninger\/temperaturkontroll\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/vaare-loesninger\/temperaturkontroll\/\">Temperaturkontroll i transport: oversikt<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/kjolekjede\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/kjolekjede\/\">Kj\u00f8lekjeden: regler, ansvar og hvor den oftest brytes<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/temperaturlogger\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/temperaturlogger\/\">Temperaturlogger for transport: hva du b\u00f8r kreve<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/haccp-ik-mat\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/haccp-ik-mat\/\">HACCP og IK-Mat: temperaturkontroll i internkontrollen<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/temperaturlogger\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/temperaturlogger\/\">Temperaturkontroll av legemidler etter GDP<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 id=\"h-vanlige-sporsmal-om-kjoletransport-av-naeringsmidler\" class=\"wp-block-heading\">Vanlige sp\u00f8rsm\u00e5l om kj\u00f8letransport av n\u00e6ringsmidler<\/h2>\n\n\n\n<h3 id=\"h-kan-jeg-samlaste-kjolevarer-og-frysevarer\" class=\"wp-block-heading\">Kan jeg samlaste kj\u00f8levarer og frysevarer?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bare om kj\u00f8ret\u00f8yet har separate temperatursoner, eller om varene er pakket slik at frysevarer ikke tiner og kj\u00f8levarer ikke fryser i l\u00f8pet av transporten. Det tillatte avviket p\u00e5 3 \u00b0C for dypfryst ved lokal transport gir noe margin, men vurder alltid ut fra den konkrete transporten.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"h-hva-skjer-om-kjoleaggregatet-svikter-under-transport\" class=\"wp-block-heading\">Hva skjer om kj\u00f8leaggregatet svikter under transport?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sj\u00e5f\u00f8ren m\u00e5 oppdage det raskt, og godset m\u00e5 vurderes mot hvor lenge det har ligget utenfor grenseverdien. Med kontinuerlig overv\u00e5king g\u00e5r varselet n\u00e5r temperaturen begynner \u00e5 stige, og kurven viser n\u00f8yaktig hvor lenge avviket varte. Uten overv\u00e5king oppdages det ofte f\u00f8rst ved levering.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"h-ma-kjolebilen-vaere-atp-godkjent\" class=\"wp-block-heading\">M\u00e5 kj\u00f8lebilen v\u00e6re ATP-godkjent?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ATP-avtalen gjelder internasjonal transport av lett bedervelige n\u00e6ringsmidler og stiller krav til kj\u00f8ret\u00f8yets isolasjon og kj\u00f8lekapasitet. Norge er tilsluttet ATP, og for internasjonale transporter er ATP-klassifisering et krav. For innenlands transport er det ikke lovp\u00e5lagt, men mange oppdragsgivere krever det. Sjekk hva avtalene dine sier.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"h-hvem-har-ansvaret-om-varen-er-for-varm-ved-levering\" class=\"wp-block-heading\">Hvem har ansvaret om varen er for varm ved levering?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transport\u00f8ren har ansvar for temperaturen i lasterommet under transporten. Mottakeren skal kontrollere temperaturen ved varemottak. Om varen var for varm allerede ved lasting, ligger ansvaret hos avsenderen. Temperaturhistorikk fra lasting til levering er det som avgj\u00f8r hvor avviket oppsto.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"h-hvor-ofte-skal-temperaturen-kontrolleres-under-transport\" class=\"wp-block-heading\">Hvor ofte skal temperaturen kontrolleres under transport?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For dypfryst krever regelverket automatisk og kontinuerlig registrering. For kj\u00f8levarer angir regelverket ikke et intervall, men Mattilsynet anbefaler at kontrollen inng\u00e5r i internkontrollen. I praksis erstatter kontinuerlig overv\u00e5king behovet for manuelle kontroller underveis, og gir dokumentasjon som manuelle kontroller ikke gir.<\/p>\n","protected":false},"author":26,"featured_media":25352,"parent":0,"template":"","class_list":["post-25992","insight","type-insight","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v28.6 (Yoast SEO v28.8) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Kj\u00f8letransport av n\u00e6ringsmidler: temperaturkrav i praksis<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Kj\u00f8letransport av n\u00e6ringsmidler: Mattilsynets temperaturkrav per varegruppe, termografkravet for dypfryst, samlasting og dokumentasjon ved tilsyn.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/kjoletransport-naeringsmidler\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kj\u00f8letransport av n\u00e6ringsmidler: temperaturkrav i praksis\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kj\u00f8letransport av n\u00e6ringsmidler: Mattilsynets temperaturkrav per varegruppe, termografkravet for dypfryst, samlasting og dokumentasjon ved tilsyn.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/kjoletransport-naeringsmidler\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"GSFleet\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-10-12T12:53:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.gsfleet.io\/wp-content\/uploads\/green-light-fleet.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"700\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"450\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/insight\\\/kjoletransport-naeringsmidler\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/insight\\\/kjoletransport-naeringsmidler\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Elias Murray\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/e15715947ff4b7aa595cd1a7060a4328\"},\"headline\":\"Kj\u00f8letransport av n\u00e6ringsmidler: temperaturkrav i praksis\",\"datePublished\":\"2026-10-12T12:33:16+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-12T12:53:02+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/insight\\\/kjoletransport-naeringsmidler\\\/\"},\"wordCount\":1114,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/insight\\\/kjoletransport-naeringsmidler\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/wp-content\\\/uploads\\\/AdobeStock_247752217-scaled.avif\",\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/insight\\\/kjoletransport-naeringsmidler\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/insight\\\/kjoletransport-naeringsmidler\\\/\",\"name\":\"Kj\u00f8letransport av n\u00e6ringsmidler: temperaturkrav i praksis\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/insight\\\/kjoletransport-naeringsmidler\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/insight\\\/kjoletransport-naeringsmidler\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/wp-content\\\/uploads\\\/AdobeStock_247752217-scaled.avif\",\"datePublished\":\"2026-10-12T12:33:16+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-12T12:53:02+00:00\",\"description\":\"Kj\u00f8letransport av n\u00e6ringsmidler: Mattilsynets temperaturkrav per varegruppe, termografkravet for dypfryst, samlasting og dokumentasjon ved tilsyn.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/insight\\\/kjoletransport-naeringsmidler\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/insight\\\/kjoletransport-naeringsmidler\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/insight\\\/kjoletransport-naeringsmidler\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/wp-content\\\/uploads\\\/AdobeStock_247752217-scaled.avif\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/wp-content\\\/uploads\\\/AdobeStock_247752217-scaled.avif\",\"width\":2560,\"height\":1708,\"caption\":\"kyltransport livsmedel\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/insight\\\/kjoletransport-naeringsmidler\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Insights\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/insight\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kj\u00f8letransport av n\u00e6ringsmidler: temperaturkrav i praksis\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/\",\"name\":\"GSFleet\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"GSFleet\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/wp-content\\\/uploads\\\/GSFleet-Logo-1.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/wp-content\\\/uploads\\\/GSFleet-Logo-1.svg\",\"width\":130,\"height\":25,\"caption\":\"GSFleet\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/e15715947ff4b7aa595cd1a7060a4328\",\"name\":\"Elias Murray\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/adcf79f9e8c7fe25843b9a04db629dfefecbb2bc4ea8f323dce7d12f91912f00?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/adcf79f9e8c7fe25843b9a04db629dfefecbb2bc4ea8f323dce7d12f91912f00?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/adcf79f9e8c7fe25843b9a04db629dfefecbb2bc4ea8f323dce7d12f91912f00?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Elias Murray\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gsfleet.io\\\/no\\\/author\\\/elias\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kj\u00f8letransport av n\u00e6ringsmidler: temperaturkrav i praksis","description":"Kj\u00f8letransport av n\u00e6ringsmidler: Mattilsynets temperaturkrav per varegruppe, termografkravet for dypfryst, samlasting og dokumentasjon ved tilsyn.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/kjoletransport-naeringsmidler\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Kj\u00f8letransport av n\u00e6ringsmidler: temperaturkrav i praksis","og_description":"Kj\u00f8letransport av n\u00e6ringsmidler: Mattilsynets temperaturkrav per varegruppe, termografkravet for dypfryst, samlasting og dokumentasjon ved tilsyn.","og_url":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/kjoletransport-naeringsmidler\/","og_site_name":"GSFleet","article_modified_time":"2026-10-12T12:53:02+00:00","og_image":[{"width":700,"height":450,"url":"https:\/\/www.gsfleet.io\/wp-content\/uploads\/green-light-fleet.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"6 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/kjoletransport-naeringsmidler\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/kjoletransport-naeringsmidler\/"},"author":{"name":"Elias Murray","@id":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/#\/schema\/person\/e15715947ff4b7aa595cd1a7060a4328"},"headline":"Kj\u00f8letransport av n\u00e6ringsmidler: temperaturkrav i praksis","datePublished":"2026-10-12T12:33:16+00:00","dateModified":"2026-10-12T12:53:02+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/kjoletransport-naeringsmidler\/"},"wordCount":1114,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/kjoletransport-naeringsmidler\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.gsfleet.io\/wp-content\/uploads\/AdobeStock_247752217-scaled.avif","inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/kjoletransport-naeringsmidler\/","url":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/kjoletransport-naeringsmidler\/","name":"Kj\u00f8letransport av n\u00e6ringsmidler: temperaturkrav i praksis","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/kjoletransport-naeringsmidler\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/kjoletransport-naeringsmidler\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.gsfleet.io\/wp-content\/uploads\/AdobeStock_247752217-scaled.avif","datePublished":"2026-10-12T12:33:16+00:00","dateModified":"2026-10-12T12:53:02+00:00","description":"Kj\u00f8letransport av n\u00e6ringsmidler: Mattilsynets temperaturkrav per varegruppe, termografkravet for dypfryst, samlasting og dokumentasjon ved tilsyn.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/kjoletransport-naeringsmidler\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/kjoletransport-naeringsmidler\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/kjoletransport-naeringsmidler\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.gsfleet.io\/wp-content\/uploads\/AdobeStock_247752217-scaled.avif","contentUrl":"https:\/\/www.gsfleet.io\/wp-content\/uploads\/AdobeStock_247752217-scaled.avif","width":2560,"height":1708,"caption":"kyltransport livsmedel"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/kjoletransport-naeringsmidler\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Insights","item":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/insight\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kj\u00f8letransport av n\u00e6ringsmidler: temperaturkrav i praksis"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/#website","url":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/","name":"GSFleet","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/#organization","name":"GSFleet","url":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.gsfleet.io\/wp-content\/uploads\/GSFleet-Logo-1.svg","contentUrl":"https:\/\/www.gsfleet.io\/wp-content\/uploads\/GSFleet-Logo-1.svg","width":130,"height":25,"caption":"GSFleet"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/#\/schema\/person\/e15715947ff4b7aa595cd1a7060a4328","name":"Elias Murray","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/adcf79f9e8c7fe25843b9a04db629dfefecbb2bc4ea8f323dce7d12f91912f00?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/adcf79f9e8c7fe25843b9a04db629dfefecbb2bc4ea8f323dce7d12f91912f00?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/adcf79f9e8c7fe25843b9a04db629dfefecbb2bc4ea8f323dce7d12f91912f00?s=96&d=mm&r=g","caption":"Elias Murray"},"url":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/author\/elias\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/wp-json\/wp\/v2\/insight\/25992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/wp-json\/wp\/v2\/insight"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/insight"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/26"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gsfleet.io\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}