Uusissa EU:n s\u00e4\u00e4nn\u00f6ksiss\u00e4 edellytet\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 kaikissa \u00e4skett\u00e4in rekister\u00f6idyiss\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 3,5 tonnia painavissa ajoneuvoissa on oltava toisen sukupolven \u00e4lyk\u00e4s ajopiirturi 31. elokuuta menness\u00e4.<\/p>\n\n
Toisen sukupolven \u00e4lyk\u00e4s ajopiirturi on merkitt\u00e4v\u00e4 parannus edelt\u00e4jiins\u00e4 verrattuna. Niiss\u00e4 on kehittyneit\u00e4 ominaisuuksia, kuten satelliittipaikannus ja parannetut tietojen tallennusominaisuudet. N\u00e4m\u00e4 edistysaskeleet eiv\u00e4t ainoastaan yksinkertaista ajo- ja lepoaikojen seurantaa, vaan my\u00f6s lis\u00e4\u00e4v\u00e4t tarkkuutta ja avoimuutta, mik\u00e4 varmistaa, ett\u00e4 kuljettajat noudattavat asetettuja ty\u00f6aikoja, ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 siten v\u00e4symyksen ja yliajon riski\u00e4.<\/p>\n\n
”T\u00e4m\u00e4 on todella suuri askel kohti liikenneturvallisuuden ja kuljettajien hyvinvoinnin parantamista, ja se hy\u00f6dytt\u00e4\u00e4 meit\u00e4 kaikkia”,<\/em> sanoo GSGroupin laivaston ja omaisuuden seurannasta vastaava johtaja Per Simonsen.<\/p>\n\n Uudet EU:n s\u00e4\u00e4d\u00f6kset merkitsev\u00e4t paradigman muutosta kohti kuljettajien turvallisuuden, liikenneturvallisuuden ja yleisen toiminnan eheyden asettamista etusijalle kuljetusalalla. Hy\u00f6tyj\u00e4 on monia:<\/p>\n\n V\u00e4symykseen liittyvien onnettomuuksien v\u00e4hent\u00e4minen<\/strong>: Varmistamalla, ett\u00e4 kuljettajat saavat riitt\u00e4v\u00e4sti lepoa, s\u00e4\u00e4nn\u00f6ksill\u00e4 pyrit\u00e4\u00e4n v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n v\u00e4symykseen liittyvi\u00e4 onnettomuuksia ja suojelemaan sek\u00e4 kuljettajia ett\u00e4 kaikkia muita tiell\u00e4 liikkuvia.<\/p>\n\n Parempi tieliikenneturvallisuus:<\/strong> S\u00e4\u00e4nn\u00f6kset parantavat teiden turvallisuutta minimoimalla uupuneiden tai uneliaiden kuljettajien aiheuttamien onnettomuuksien riskin.<\/p>\n\n Oikeudenmukainen kilpailu:<\/strong> N\u00e4m\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6t edist\u00e4v\u00e4t kuljetusyritysten v\u00e4list\u00e4 oikeudenmukaista kilpailua asettamalla ajo- ja lepoaikoja koskevat yhdenmukaiset normit ja est\u00e4m\u00e4ll\u00e4 yrityksi\u00e4 saamasta kilpailuetua kuljettajien turvallisuuden kustannuksella.<\/p>\n\n Tehokkuus ja l\u00e4pin\u00e4kyvyys:<\/strong> Digitaalisten ajopiirtureiden k\u00e4ytt\u00f6 tehostaa kirjanpitoa ja varmistaa kuljettajien toiminnan tarkan ja l\u00e4pin\u00e4kyv\u00e4n seurannan. T\u00e4m\u00e4 helpottaa vaatimustenmukaisuuden seurantaa ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 hallintoa.<\/p>\n\n Ajo- ja lepoaikoja koskevat ajantasaistetut EU:n s\u00e4\u00e4d\u00f6kset ovat merkitt\u00e4v\u00e4 askel kohti turvallisempia teit\u00e4, terveempi\u00e4 kuljettajia sek\u00e4 vastuullisempaa ja tehokkaampaa kuljetusalaa. Asetuksissa asetetaan etusijalle kuljettajien hyvinvointi ja liikenneturvallisuus vaarantamatta toiminnan tehokkuutta, ja ne korostavat EU:n sitoutumista tasapainoisen ja turvallisen liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n edist\u00e4miseen. Koska n\u00e4m\u00e4 asetukset hyv\u00e4ksyt\u00e4\u00e4n ja pannaan t\u00e4yt\u00e4nt\u00f6\u00f6n kaikissa j\u00e4senvaltioissa.<\/p>\n\n ”Toivomme, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6kset parantavat merkitt\u00e4v\u00e4sti liikenneturvallisuutta, mik\u00e4 puolestaan tekee Euroopan teist\u00e4 turvallisempia kaikille”,<\/em> Simonsen sanoi.<\/p>\n\n Enimm\u00e4isajoaika<\/strong>: Ammattikuljettajien p\u00e4ivitt\u00e4inen enimm\u00e4isajoaika on vahvistettu 9 tunniksi, jota voidaan pident\u00e4\u00e4 10 tuntiin kahdesti viikossa. Viikoittainen ajoaika on rajoitettu 56 tuntiin. Kahden viikon aikana kuljettaja saa ajaa enint\u00e4\u00e4n 90 tuntia.<\/p>\n\n Lepoaika<\/strong>: V\u00e4symyksen v\u00e4hent\u00e4miseksi ja kuljettajan tarkkaavaisuuden lis\u00e4\u00e4miseksi kuljettajan on pidett\u00e4v\u00e4 45 minuutin tauko aina 4,5 tunnin ajon j\u00e4lkeen. T\u00e4m\u00e4 tauko voidaan jakaa 15 minuutin taukoon ja sit\u00e4 seuraavaan 30 minuutin taukoon, jotta kuljettajat voivat lev\u00e4t\u00e4 sopivin v\u00e4liajoin.<\/p>\n\n Viikoittainen lepoaika:<\/strong> Kuljettajien on pidett\u00e4v\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 45 tunnin s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen viikoittainen lepoaika. T\u00e4m\u00e4 lepoaika voidaan lyhent\u00e4\u00e4 24 tuntiin, mutta se on korvattava vastaavalla lepoajalla ennen kolmannen viikon loppua.<\/p>\n\n Kahden viikon lepo:<\/strong> Kahden viikon ajomatkan aikana on pidett\u00e4v\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kaksi s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 viikoittaista lepoa tai yksi s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen ja yksi lyhennetty lepoaika.<\/p>\n\n Digitaaliset ajopiirturit<\/strong>: Asetukset pakottavat k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n digitaalisia ajopiirtureita, s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 laitteita, jotka tallentavat ajo-, lepo- ja muita asiaankuuluvia tietoja. N\u00e4m\u00e4 edistykselliset ty\u00f6kalut tarjoavat tarkkoja ja v\u00e4\u00e4rent\u00e4misen est\u00e4vi\u00e4 tallenteita, jotka helpottavat viranomaisia valvomaan s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen noudattamista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Uusissa EU:n s\u00e4\u00e4nn\u00f6ksiss\u00e4 edellytet\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 kaikissa \u00e4skett\u00e4in rekister\u00f6idyiss\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 3,5 tonnia painavissa ajoneuvoissa on oltava toisen sukupolven \u00e4lyk\u00e4s ajopiirturi 31. elokuuta menness\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":7355,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_angie_page":false,"page_builder":"","footnotes":""},"categories":[68],"tags":[],"class_list":["post-7352","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-fi"],"acf":[],"yoast_head":"\nVaikutukset ja hy\u00f6dyt<\/h2>\n\n
Keskeiset s\u00e4\u00e4nn\u00f6kset ja tulevat asetukset<\/h2>\n\n