Reittisuunnittelu<\/strong> on ajoneuvojen ajoreittien systemaattista suunnittelua matkan, ajan ja polttoaineenkulutuksen v\u00e4hent\u00e4miseksi. Yritykselle jolla on s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisi\u00e4 ajoja hyvin suunnitellut reitit voivat merkit\u00e4 10-20 prosentin s\u00e4\u00e4st\u00f6\u00e4 polttoainekustannuksissa ja huomattavasti lyhyemp\u00e4\u00e4 ty\u00f6aikaa kuljettajille. T\u00e4m\u00e4 sivu k\u00e4y l\u00e4pi mit\u00e4 reittisuunnittelu ja reittioptimointi ovat ja miten kalustonhallintaj\u00e4rjestelm\u00e4 tukee ty\u00f6t\u00e4 historiallisen ajohistorian ja reaaliaikaisten tietojen kautta.<\/p>\n\n\n\n Reittisuunnittelu on ajoreittien systemaattista suunnittelua matkan, ajan, kustannuksen tai n\u00e4iden yhdistelm\u00e4n minimoimiseksi. Yksinkertaisimmillaan se on jotakin mit\u00e4 jokainen kuljettaja tekee mieless\u00e4\u00e4n joka p\u00e4iv\u00e4 valitessaan tien. Kehittyneimmill\u00e4\u00e4n se on algoritmeja jotka laskevat tuhansia mahdollisia reittiyhdistelmi\u00e4 optimaalisen l\u00f6yt\u00e4miseksi.<\/p>\n\n\n\n Vaikutus on suurin yrityksiss\u00e4, joissa kuljettajilla on useita pys\u00e4hdyksi\u00e4 p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 vaihtuvissa osoitteissa, esimerkiksi palveluyritykset, kuriiripalvelut, jakelu, kotihoito ja kentt\u00e4palvelu. Kuorma-autoille joilla on s\u00e4\u00e4nn\u00f6lliset reitit kiinteiden m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4iden v\u00e4lill\u00e4 parannuspotentiaali on usein pienempi mutta voi silti olla merkityksellinen kun liikenneolosuhteet ja poikkeustilanteet huomioidaan.<\/p>\n\n\n\n Reittioptimointiin on kaksi tapaa ty\u00f6skennell\u00e4, ja ne palvelevat eri tarkoituksia.<\/p>\n\n\n\n Aktiivinen reittioptimointi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 erikoistunutta reittisuunnitteluohjelmistoa joka laskee optimaalisen j\u00e4rjestyksen ja tien useiden pys\u00e4hdysten v\u00e4lill\u00e4. J\u00e4rjestelm\u00e4 ottaa huomioon aukioloajat, palveluikkunat, kuljettajan ty\u00f6ajan, ajoneuvon kapasiteetin, liikenneolosuhteet ja muut ehdot. Reittisuunnitelma l\u00e4hetet\u00e4\u00e4n sitten kuljettajalle mobiilisovelluksen kautta.<\/p>\n\n\n\n T\u00e4m\u00e4 on tyypillinen ratkaisu kuriiripalveluille, jakeluyrityksille, kotihoidolle ja muille organisaatioille joilla on monia p\u00e4ivitt\u00e4isi\u00e4 pys\u00e4hdyksi\u00e4. Se on tehokkain, mutta my\u00f6s monimutkaisin ottaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n Passiivinen reittioptimointi analysoi historiallista ajoa tehottomuuksien tunnistamiseksi. Katsomalla todellisia reittej\u00e4 ajan mittaan yritys voi havaita kaavoja: ajoja jotka kest\u00e4v\u00e4t jatkuvasti pidemp\u00e4\u00e4n kuin tarpeen, kuljettajia jotka valitsevat alioptimaalisia teit\u00e4 tai teht\u00e4vi\u00e4 jotka suunnitellaan tehottomalla tavalla.<\/p>\n\n\n\n T\u00e4m\u00e4 on tyypillinen ratkaisu yrityksille joilla on suhteellisen kiinte\u00e4t reitit mutta joissa on silti parannuspotentiaalia. Se toimii vaatimatta kuljettajien seuraavan j\u00e4rjestelm\u00e4n m\u00e4\u00e4rittelem\u00e4\u00e4 reittisuunnitelmaa.<\/p>\n\n\n\n Kysymyksen ratkaisee yrityksen luonne. Viidell\u00e4 eri yritystyypill\u00e4 on erilaisia tarpeita.<\/p>\n\n\n\n \u2022 Jakelu ja kuriiripalvelut.<\/strong> Aktiivinen reittioptimointi on yleens\u00e4 ratkaisevaa. P\u00e4ivitt\u00e4isten pys\u00e4hdysten m\u00e4\u00e4r\u00e4 ja osoitteiden vaihtelevuus tekee manuaalisesta suunnittelusta tehotonta.<\/p>\n\n\n\n \u2022 Palveluyritykset kentt\u00e4teht\u00e4vill\u00e4.<\/strong> Aktiivisen ja passiivisen yhdistelm\u00e4. Aktiivinen p\u00e4iv\u00e4n teht\u00e4v\u00e4aikataulua varten, passiivinen todellisen ajon seurantaan ja kaavojen tunnistamiseen.<\/p>\n\n\n\n \u2022 Kuljetusyritykset joilla kiinte\u00e4t reitit.<\/strong> P\u00e4\u00e4asiassa passiivinen reittioptimointi. Reitit ovat pohjimmiltaan annettuja, mutta liikenne ja poikkeukset voivat tarjota parannuspotentiaalia.<\/p>\n\n\n\n \u2022 Konevuokrausyritykset.<\/strong> P\u00e4\u00e4asiassa passiivinen. Reittioptimointi koskee enemm\u00e4n toimitusten ja noutojen suunnittelua kuin p\u00e4ivitt\u00e4isi\u00e4 pys\u00e4hdyksi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n \u2022 Kunnalliset palveluajoneuvot.<\/strong> Sekoitus teht\u00e4v\u00e4tyypist\u00e4 riippuen. Auraus vaatii aktiivista reittioptimointia, kun taas tarkastusteht\u00e4v\u00e4t k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t usein passiivista.<\/p>\n\n\n\n Kalustonhallintaj\u00e4rjestelm\u00e4 tukee ensisijaisesti passiivista reittioptimointia. Yksityiskohtaisen ajohistorian avulla, jossa on aika, matka ja pys\u00e4hdykset kuhunkin ajoon, yritys voi analysoida miten reittej\u00e4 todellisuudessa ajetaan ja tunnistaa poikkeamat suunnitellusta reitist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Live-kartta reaaliaikaisilla sijainneilla lis\u00e4\u00e4 lis\u00e4ulottuvuuden. Kun ajoj\u00e4rjestelij\u00e4 n\u00e4kee miss\u00e4 ajoneuvot ovat juuri nyt, uudelleensuunnittelu voi tapahtua nopeasti odottamattomissa tilanteissa. Ajoneuvo joka on jumissa liikenteess\u00e4 voidaan ohjata uudelleen, tai kiireellinen teht\u00e4v\u00e4 voidaan antaa l\u00e4himm\u00e4ll\u00e4 olevalle kuljettajalle.<\/p>\n\n\n\n Aktiiviseen reittioptimointiin kalustonhallintaj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 t\u00e4ydennet\u00e4\u00e4n usein erikoistuneella reittisuunnitteluohjelmistolla. J\u00e4rjestelmien v\u00e4linen integraatio on silloin keskeinen: reitit suunnitellaan yhdess\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4, ajetaan suunnitelman mukaan ja rekister\u00f6id\u00e4\u00e4n toisessa, ja poikkeamat analysoidaan tuleviin parannuksiin.<\/p>\n\n\n\n Reittioptimoinnin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notosta johtuvat realistiset parannukset ovat tyypillisesti seuraavalla vaihteluv\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Jakelu 30-50 p\u00e4ivitt\u00e4isell\u00e4 pys\u00e4hdyksell\u00e4 ajoneuvoa kohti: 10-20 prosenttia v\u00e4hennys kokonaisajomatkasta ja 15-25 prosentin v\u00e4hennys ty\u00f6ajassa per teht\u00e4v\u00e4. Palveluyritykset joilla 5-15 teht\u00e4v\u00e4\u00e4 p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4: 5-15 prosentin v\u00e4hennys matka-ajassa teht\u00e4vien v\u00e4lill\u00e4. Kuljetusyritykset joilla kiinte\u00e4t reitit: 3-8 prosentin v\u00e4hennys polttoaineenkulutuksessa tehottomien kaavojen tunnistamisen kautta.<\/p>\n\n\n\n Kaikki n\u00e4m\u00e4 luvut edellytt\u00e4v\u00e4t, ett\u00e4 parannusehdotukset todella toteutetaan, mik\u00e4 on usein aliarvioitu haaste. S\u00e4\u00e4st\u00f6potentiaalin tunnistaminen on helppo osa. Rutiinien ja k\u00e4ytt\u00e4ytymisen muuttaminen on vaikea osa.<\/p>\n\n\n\n GSFleet Manager<\/a> kokoaa ajohistorian jokaisesta kaluston ajoneuvosta ajan, matkan, pys\u00e4hdysten ja matkakohtaisten tietojen kanssa. Tiedot visualisoidaan kartalla, jossa kaavat n\u00e4kyv\u00e4t selv\u00e4sti: ajoneuvot jotka valitsevat jatkuvasti alioptimaalisia teit\u00e4, teht\u00e4v\u00e4t jotka suunnitellaan tehottomasti tai liikenneruuhkakausia joita voidaan v\u00e4ltt\u00e4\u00e4. Live-kartta tarjoaa lis\u00e4ksi operatiivista tukea nopeaan uudelleensuunnitteluun odottamattomissa tilanteissa. Yritys tekee sitten oman reittioptimointinsa tietojen avulla, joko manuaalisesti tai integroimalla omistautuneen reittisuunnitteluohjelmiston kanssa.<\/p>\n\n\n\n Aiheeseen liittyvi\u00e4 sivuja samassa sis\u00e4lt\u00f6verkostossa:<\/em><\/p>\n\n\n\n \u2022 Kalustonhallinta: n\u00e4in otat yrityksen ajoneuvokannan haltuun <\/a><\/p>\n\n\n\nMit\u00e4 reittisuunnittelu on ja milloin se tuottaa vaikutusta?<\/h2>\n\n\n\n
Miten aktiivinen ja passiivinen reittioptimointi eroavat toisistaan?<\/h2>\n\n\n\n
Aktiivinen reittioptimointi<\/h3>\n\n\n\n
Passiivinen reittioptimointi<\/h3>\n\n\n\n
Millaista reittioptimointia yrityksesi tarvitsee?<\/h2>\n\n\n\n
Miten kalustonhallintaj\u00e4rjestelm\u00e4 tukee reittioptimointia?<\/h2>\n\n\n\n
Mit\u00e4 vaikutusta yritys voi odottaa?<\/h2>\n\n\n\n
Ajohistoriasta \u00e4lykk\u00e4\u00e4mp\u00e4\u00e4n suunnitteluun<\/h2>\n\n\n\n
Lue lis\u00e4\u00e4<\/h3>\n\n\n\n