{"id":24748,"date":"2026-08-12T09:13:17","date_gmt":"2026-08-12T07:13:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gsfleet.io\/?post_type=insight&p=24748"},"modified":"2026-08-12T11:03:06","modified_gmt":"2026-08-12T09:03:06","slug":"forerkort","status":"publish","type":"insight","link":"https:\/\/www.gsfleet.io\/da\/insight\/forerkort\/","title":{"rendered":"F\u00f8rerkort: ans\u00f8gning, fornyelse og brug"},"content":{"rendered":"\n

F\u00f8rerkortet<\/strong> er chauff\u00f8rens personlige chipkort, der identificerer vedkommende i takografen. Uden gyldigt f\u00f8rerkort m\u00e5 en yrkeschauff\u00f8r ikke k\u00f8re tunge k\u00f8ret\u00f8jer over 3,5 ton. Kortet ans\u00f8ges hos F\u00e6rdselsstyrelsen via virk.dk og skal fornyes hvert femte \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n

Hvad er et f\u00f8rerkort, og hvorfor kr\u00e6ves det?<\/h2>\n\n\n\n

F\u00f8rerkortet er et personligt chipkort, som F\u00e6rdselsstyrelsen udsteder til hver yrkeschauff\u00f8r i vejtransport. Kortet indeholder information om chauff\u00f8ren og anvendes i takografen for at knytte hvert arbejdsskifte til den rette person. Uden f\u00f8rerkort er det ikke tilladt at k\u00f8re tunge k\u00f8ret\u00f8jer over 3,5 ton i erhvervsm\u00e6ssig transport.<\/p>\n\n\n\n

Kortet er personligt og m\u00e5 ikke udl\u00e5nes. Hver chauff\u00f8r har sit eget kort, og det er chauff\u00f8rens ansvar, at kortet er med ved hvert arbejdsskifte. Hvis kortet mangler eller er defekt, skal der laves manuel registrering, som skal rapporteres.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f8rerkortet omtales ogs\u00e5 som chauff\u00f8rkort i daglig tale, men den officielle betegnelse hos F\u00e6rdselsstyrelsen er f\u00f8rerkort. S\u00e6rligt for f\u00f8rerkort til lastbil g\u00e6lder det, at chauff\u00f8ren skal have gyldigt k\u00f8rekort til kategori C eller D.<\/p>\n\n\n\n

Hvordan ans\u00f8ger man om f\u00f8rerkort?<\/h2>\n\n\n\n

Ans\u00f8gningen om f\u00f8rerkort sker hos F\u00e6rdselsstyrelsen digitalt via virk.dk med MitID. Chauff\u00f8ren skal have gyldigt k\u00f8rekort til kategori C eller D, et fotografi og en underskrift, som indsendes sammen med ans\u00f8gningen.<\/p>\n\n\n\n

Sagsbehandlingstiden er normalt en til to uger, men kan variere. I sagsbehandlingsperioden m\u00e5 chauff\u00f8ren ikke k\u00f8re erhvervsm\u00e6ssigt, fordi kortet er en foruds\u00e6tning for erhvervsk\u00f8rsel. Vognmandsvirksomheden b\u00f8r derfor sikre, at nye chauff\u00f8rer ans\u00f8ger om f\u00f8rerkortet i god tid f\u00f8r tiltr\u00e6delse.<\/p>\n\n\n\n

Hvor ofte skal f\u00f8rerkortet fornys?<\/h2>\n\n\n\n

F\u00f8rerkortet er gyldigt i fem \u00e5r fra udstedelsen. Fornyelsen skal ske, f\u00f8r gyldighedsperioden udl\u00f8ber, og F\u00e6rdselsstyrelsen sender normalt en p\u00e5mindelse et par m\u00e5neder inden.<\/p>\n\n\n\n

Hvis kortet ikke fornys i tide, m\u00e5 chauff\u00f8ren ikke k\u00f8re erhvervsm\u00e6ssigt, indtil et nyt kort er udstedt. Det betyder tabt arbejdstid for vognmandsvirksomheden og l\u00f8ntab for chauff\u00f8ren. En rutine for fornyelse i god tid er derfor en central del af vognmandsvirksomhedens administration.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f8rerkort: <\/strong>Personligt chipkort, der identificerer en yrkeschauff\u00f8r i takografen. Udstedes af F\u00e6rdselsstyrelsen til chauff\u00f8rer med k\u00f8rekort til kategori C eller D, gyldigt i fem \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n

Hvad sker der, hvis f\u00f8rerkortet bliver fyldt?<\/h2>\n\n\n\n

F\u00f8rerkortets hukommelse er begr\u00e6nset og rummer data for cirka 28 dage af normal k\u00f8rsel. Hvis kortet ikke er afl\u00e6st, f\u00f8r hukommelsen bliver fuld, holder det op med at virke, og chauff\u00f8ren m\u00e5 ikke k\u00f8re erhvervsm\u00e6ssigt, f\u00f8r data er afl\u00e6st og plads er frigivet.<\/p>\n\n\n\n

Det er vognmandsvirksomhedens og chauff\u00f8rens f\u00e6lles ansvar, at f\u00f8rerkortet afl\u00e6ses mindst hver 28. dag. I et manuelt flow betyder det, at nogen fysisk inds\u00e6tter kortet i en l\u00e6ser p\u00e5 kontoret. I et automatiseret flow h\u00e5ndterer systemet afl\u00e6sningen, uden at chauff\u00f8ren skal g\u00f8re noget s\u00e6rligt.<\/p>\n\n\n\n

Hvilke er de hyppigste faldgruber med f\u00f8rerkortet?<\/h2>\n\n\n\n

Faldgruberne omkring f\u00f8rerkortet handler oftest om planl\u00e6gning, ikke teknik.<\/p>\n\n\n\n